波罗的海干散货运价指数（BDI）

品牌名称： 波罗的海干散货运价指数（BDI）历史走势

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波罗的海干散货运价指数（BDI）是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数，由波罗的海航交所发布的。
BDI是衡量铁矿石（铁矿砂）、煤炭、谷物、等干散货运费的国际通用指标，也是全球最有代表性的散装航运运价指标。
BDI与大宗商品市场联系紧密，也是反映全球经济状况的重要经济指标。

波罗的海干散货运费指数(BDI)由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便型船运价指数(BSI)组成，其中BCI指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30%。

品牌名称：海岬型运费指数(BCI)

海岬型运费指数(BCI)

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概述和简介：
海岬型船又称为好望角型船，是指在远洋航行中可以通过非洲好望角或者南美洲合恩角的恶劣天气海况，载重在10万吨以上的干散货船。好望角型船是远洋运输矿砂的主要船种，主要用来运输铁矿石和各类矿砂，也会用来运送谷物和木材。
由于尺度限制，海岬型船无法通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行非洲好望角或南美合恩角，故称好望角型船，或海岬型船。

根据波罗的海交易所BDI指数编制方法，海岬型指数(BCI)占据BDI指数40%权重，对BDI指数行情走势的影响很大。

品牌名称：巴拿马型船运费指数(BPI)

巴拿马型船运费指数(BPI)

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概述和简介：
波罗海巴拿马型船运价指数，是波罗海交易所于1998年12月21日发布的反映巴拿马型船在国际航运市场上运价变动趋势的—种价格指数。

巴拿马型船是一种专门设计的适合巴拿马运河船闸的大型船只，这些船只的船宽和吃水受到巴拿马运河船闸闸室的严格限制，越来越多的船只在建造时精确地匹配巴拿马运河船闸的限制，以便在适应巴拿马运河的航道的前提下运送尽量多的货物。很多干散货，比如谷物，主要通过巴拿马级船只运送。